Raquel Contreras表示：「民眾應該知道柴油是非常危險的，知道如何保護你自己是很重要的。」Contreras住在Mira Loma， Mira Loma是一個位於Riverside縣的鄉鎮，其中大部分居民是低收入的拉丁裔美國人。當許多的倉庫開始設在他們住的地區，而帶來大量的柴油卡車進出時，Contreras和她的鄰居們了解到這個問題的重要。

這花了他們幾年的時間，但是藉著與社區行動和環境正義組織(Community Action and Environmental Justice)一起工作，Riverside縣的居民保衛了他們自己，並且贏得了對抗柴油污染的重要保護。

居民的參與

鄰居Rose Vielmas 參與了這個行動。她說：「當我讀了一個問到是否曉得在社區裡正進行甚麼，以及在空氣裡有什麼的告示時，我參加了在學校裡的一個會議。」

Contreras補充說在高中校園裡的空氣污染特別糟糕，「因為所有的孩子都在那裡活動，而所有的卡車都停放在那裡。在社區裡的許多孩子都有哮喘和過敏的情形。」

超越障礙

Vielmas記得，關心的居民首先必須藉著告知民眾在我們的社區裡正在進行什麼，來說服民眾聚集在一起。Contreras說許多人都認為我們在浪費我們的時間。其他人則不相信我們，也不想做任何的改變。

CCAEJ執行主任  Penny Newman回想起：「贏得改變也意味著說服了決策者來傾聽低收入社區的聲音。倉庫和污染通常會放在對決策者沒有利害關係的社區裡。如果他們認為把這些設施放置在貧窮社區，而不會受到責罰，他們會這麼做。」

管理者的參與

居民們把他們的擔憂向當地的空氣品質管理部門(Air Quality Management District)表達。Newman表示：「我們藉著參加空氣品質管理部門的會議並提高Mira Loma的問題，一直向他們施壓。這個團體也舉辦了社區大會，並被當地報紙刊出。」

空氣品質管理部門以研究Mira Loma的空氣品質來回應，並且作出了結論：在倉庫和住宅區之間應有一個緩衝區。Newman 說：「在受到從社區來的巨大壓力之後，加州空氣資源董事會也作出了〔土地使用指引〕，來推薦設立緩衝區。」

居民就像研究員

這期間，Mira Loma的居民與來自南加大針對幼兒哮喘之兒童健康研究的研究員一起做調查。南加大的研究員訓練Mira Loma的居民，算出準確的卡車流量數目和空氣污染測量。

曾受訓練如何使用設備的Contreras解釋說：「 P-軌道(P-Track)可以計算空氣中的柴油粒子。我們花幾個小時坐在街道旁，然後看著在P軌道上的數字。」

Vielmas說，居民們的參與是很重要的，我們需要知道這裡發生了什麼事！然後居民舉辦了一個社區抗議活動，並且向Riverside的監督董事會提報研究的結果。」

真實的勝利

Newman表示：「到最後，因我們提出了太多的證據，使得監察員很難不做什麼而讓那些會製造污染的設施繼續通過。」縣府政策目前要求在倉庫和住宅區之間要有1,000英尺緩衝區。Newman又補充說：「並且我們停止了超過七百英畝要被發展為工業儲藏的用地。」

社區行動和環境正義中心 Community Action and Environmental Justice，951-360-8451，http://www.ccaej.org